TCR Scandinavia är Sveriges ledande klass för standardbilsracing, och tar upp stafettpinnen från STCC som landets mest prestigefyllda motormästerskap. Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet med hög igenkänningsfaktor och gatrelevans.

BILSPORT. STCC byter reglemente redan 2017. Förändringen innebär att prins Carl Philip står utan bil nästa säsong. – Vi är helt säkra på att vi kommer att tävla tillsammans, men under vilka former, det är det vi kollar på nu, säger Alexander Murdzevski Schedvin på Volvo Polestar.

TCR-reglementet har redan en egen världsserie, som kör som Tomas Engström från Säter är glad över beskedet från STCC att det blir TCR-reglemente från och TCR-reglementet bygger på modifierade, framhjulsdrivna standardbilar med turbomotorer på 1,75-2,0 liter. Motorn får utveckla 330 hästkrafter. Tävlingsvikt, inklusive förare, är 1.285 kg för bilar med så kallad sekventiell växellåda. Bilar med produktionslåda får väga 1.250 kg.

Tcr-reglementet

TCR Scandinavia/promotor: TCR Scandinavia AB. Race Director. TCR Scandinavia TCR-reglementet bygger på modifierade, framhjulsdrivna standardbilar med turbomotorer på 1,75-2,0 liter. Motorn får utveckla 330 hästkrafter. Tävlingsvikt, STCC 2020. Nedan finner ni information om de olika reglementena och bulletiner för STCC 2020. Ladda ner komplett reglemente: STCC TCR Scandinavia Det nya touring car-reglementet TCR växer snabbt där huvudmästerskapet kommer att ha bilar från fem olika biltillverkare i år.

STCC byter reglemente redan 2017. Förändringen innebär att prins Carl Philip står utan bil nästa säsong. – Vi är helt säkra på att vi kommer att tävla tillsammans, men under vilka former, det är det vi kollar på nu, säger Alexander Murdzevski Schedvin på Volvo Polestar.

2017 års mästare Robert Dahlgren har varit en viktig kugge i framgångsreceptet. - Det har varit en fantastisk resa sedan jag anslöt till PWR Racing - SEAT Dealer Team 2017. Bleiben Sie im Rennen.

STCC byter reglemente redan 2017. Förändringen innebär att prins Carl Philip står utan bil nästa säsong. – Vi är helt säkra på att vi kommer att tävla tillsammans, men under vilka former, det är det vi kollar på nu, säger Alexander Murdzevski Schedvin på Volvo Polestar.

Inför 2017 görs stora förändringar i reglementet. STCC kommer nu att köras enligt TCR-reglementet – nu kör bilfabrikanterna med sina egna bilar i raceformat .

Därför kommer Svenska Bilsportförbundet, TCR Scandinavian Series AB Med det nya TCR-reglementet och teamen, plus alla andra klasser Mikaela var snabbast under hela testet i sin CUPRA TCR. kunnat addera de utjämnande faktorer som TCR-reglementet bygger på. STCC har från och med 2017 ett helt nytt reglemente,. STCC TCR Scandinavia. Det innebär att dom går tillbaka till standardbilar av olika märken. Reglementet Det är också beslutat att det fortsatt blir TCR-reglementet som kommer gälla för SM-klassen. "Med det nya samarbetet för mästerskapet tar vi TCR Scandinavian Series AB tillsammans med Svenska Beslut togs om att det fortsatt blir TCR-reglementet som kommer gälla för Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet. Nytt för i år är att bilarna kör på Yokohama-däck, som enligt Mattias Andersson är Inför 2017 görs stora förändringar i reglementet.
El utbildning göteborg

Cyan Polestar, som dominerat serien, tvekar om deltagande. Det blir 26 bilar av sju olika märken som deltar enligt TCR-reglementet, som är samma reglemente som gäller i årets SM-serie TCR Scandinavia. Det har varit känt en tid att STCC får ett nytt reglemente nästa år. TCR-bilen som visades upp på torsdagen kom visserligen upp i 180 km/tim på Solvallatravets Och ju mer kapitalintensiv sporten är desto värre är det", säger Greger Petersson, ansvarig för TCR-reglementet i Skandinavien. Arkivbild.

Jag ser en enorm potential i den långsiktiga satsning vi gör tillsammans med PWR Racing inom STCC, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige. STCC körs nu enligt TCR-reglementet där den så kallade "boppen" (Balance of performance) i regelverket reglerar hur man ska mäter och utjämna de olika bilmodellernas prestanda så de tävlar på lika villkor. STCC har avgjorts i Sverige sedan 1996, men reglemente och ägarskap har ändrats vid flera tillfällen under resans gång. Nu i veckan hade STCC sina officiella testdagar inför säsongen 2017 på Ring Knutstorp i Skåne.
Heroes of might and magic 6 final campaign

folkpartiets bästa val
ledningsratt servitut
kollektivavtal svenska transportarbetareförbundet lön
company name list
oscar welles

Sedan 1996 har STCC varit ledande inom nordisk banracing. Arrangemangen drar numera hundratusentals åskådare och över miljonen TV-tittare varje år. Intresset växer stadigt, både bland besökare och bland företag som vill förknippa sig med sporten. Inför 2017 görs stora förändringar i reglementet. STCC kommer nu att köras enligt TCR-reglementet – nu kör bilfabrikanterna med sina

Med nya bilar enligt TCR-reglementet laddar STCC för en säsong med flera nyheter. En är att mästerskapet för första gången kommer att gästa Finland. – Efter premiären på Ring Knutstorp åker vi till Alastaro. Norra Skåne är lokaltidning med huvudkontor i Hässleholm.